JGT-10钢轨探伤小车

**JGT-10钢轨探伤小车**是一种用于铁路钢轨无损检测的便携式或手推式设备，主要用于快速检测钢轨内部及表面的缺陷（如裂纹、核伤、剥离等）。以下是关于该设备的详细介绍：

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### **1. 设备概述**

- **类型**：手推式或电动式钢轨超声波探伤小车。

- **用途**：适用于铁路工务段、地铁、轻轨等钢轨的日常探伤作业。

- **特点**：

  - 便携轻便，适合现场快速检测。

  - 多通道超声波检测，覆盖轨头、轨腰、轨底等部位。

  - 可搭配数字探伤仪，实现数据存储与分析。

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### **2. 主要结构与功能**

#### **（1）机械部分**

- **车架**：轻量化设计，通常为铝合金材质，便于推行。

- **走行轮**：沿钢轨滚动，保持稳定行走。

- **探头架**：安装多个超声波探头（直探头、斜探头等），自动耦合。

- **耦合系统**：采用水或耦合剂确保超声波有效传输。

#### **（2）检测系统**

- **多通道探伤**：通常配置4~8个探头，同步检测轨头、轨腰、轨底。

- **检测模式**：

  - **脉冲反射法**：检测内部缺陷（如核伤、夹杂）。

  - **穿透法**：检测大面积缺陷或轨底腐蚀。

- **报警功能**：发现缺陷时自动声光报警。

#### **（3）数据记录**

- 部分型号支持连接数字探伤仪（如CTS-1008），存储检测数据并生成报告。

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### **3. 技术参数（示例）**

| **项目**          | **参数**                          |

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| 适用轨型          | 50kg/m、60kg/m、75kg/m等标准钢轨 |

| 检测速度          | 约3~5 km/h（手推）               |

| 探头频率          | 2MHz~5MHz（常用4MHz）            |

| 探测范围          | 轨头：0~200mm；轨腰/轨底：0~100mm|

| 电源              | 锂电池供电（或外接电源）          |

| 工作温度          | -20℃~50℃                         |

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### **4. 操作流程**

1. **准备工作**：

   - 检查探头耦合状态，添加耦合剂（如水或甘油）。

   - 开机自检，校准仪器参数（参考GTS-60SG试块）。

2. **推行检测**：

   - 沿钢轨匀速推动小车，保持探头与轨面紧密接触。

   - 观察屏幕波形，监听报警信号。

3. **数据分析**：

   - 回放检测数据，标记缺陷位置（如轨头横向裂纹）。

   - 生成检测报告，必要时进行复检或人工复核。

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### **5. 优势与局限性**

- **优势**：

  - 比人工检测效率高，覆盖全断面。

  - 操作简单，适合日常巡检。

- **局限性**：

  - 对表面锈蚀或污垢敏感，需清洁钢轨。

  - 复杂缺陷（如斜裂纹）可能需配合其他设备（如涡流探伤）。

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### **6. 维护与注意事项**

- **日常维护**：

  - 清洁探头和走行轮，防止杂物影响耦合。

  - 定期校准探头灵敏度（使用GTS系列试块）。

- **安全提示**：

  - 检测时需设置现场防护，避免铁路运营干扰。

  - 避免剧烈震动或高温环境存放设备。

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### **7. 相关标准**

- **行业标准**：符合TB/T 2340《钢轨超声波探伤仪》或EN 14677（欧洲标准）。

- **数据规范**：缺陷判定参考TB/T 2658《工务作业标准》。