高速钢轨超声波探伤系统中检测原理

钢轨企业使用超声波探伤系统

高速钢轨在生产过程中，如果内部存在超过标准允许的缺陷，列车运行时就有可能引发断轨事故。为避免钢轨内部缺陷带来的安全隐患，钢轨企业都会采用超声波探伤系统对钢轨进行缺陷检测。

超声波探伤系统检测原理

超声波探伤系统采用接触式A型脉冲超声波，以自来水为耦合介质，检测过程钢轨通过传送辊道驱动做直线运动，超声波探头安装在相对静止的起落架上紧贴钢轨轨面实施全长检测。

超声波探伤系统构成

超声波探伤系统主要包括六部分：

（1 ) 钢轨输送辊道：使钢轨在检测区域匀速传送，其速度可调。 

（2 ) 导向约束机构：对钢轨进去检测区域进行导向约束，使钢轨保持稳定的运动状态。 

（3 ) 测距机构：检测钢轨长度及其位置，用于探头起落控制及缺陷定位与标识。 

（4 ) 探头耦合机构：用于承载探头，具有良好的随动性。

 ( 5 ) 探头调整机构：探头调用于不同轨型的钢轨探头耦合机构的调整 。

（6 ) 多通道数字式超声波探伤仪。

超声波探伤系统中探头选用

探伤系统采用双晶探头，主要考虑钢轨各部位检测深度不大，可以充分利用TR探头盲区小、分辨力高的特点。通过手工探测钢轨对比试验，双晶探头相对于单晶探头检测灵敏度更高，缺陷检出效果更好。

测控系统

测控系统由16通道数字式超声波探伤仪、计算机系统以及自动控制系统等构成。

测控系统工作原理：探伤仪激励探头发射晶片产生高频超声波脉冲，超声波进入钢轨内部检测到缺陷后反射回来使探头接收晶片产生电信号，探伤仪将该弱电信号进行放大、检波等处理后送人计算机 ，计算机系统根据用户设置的探伤参数对采集到的数据进行各种相关的处理，并判断出缺陷大小、位置、深度等参数，通过计算机界面自动绘制波形、记 录 缺陷等；自动控制系统完成操作辊道、前后夹送装置、测距装置以及探头起落架的自动与手动起落等控制。自动控制系统以P L C 为核心，通过旋转编码器精确检测钢轨长度，光电开关定点控制起落架起落，保障了自动控制系统安全可靠运行。

雷纳科技不仅有超声波探伤系统还有在役钢轨使用的GCT-8C钢轨探伤仪、HT-9D焊缝探伤仪、SZT-800钢轨探伤仪、SDW-900数字焊缝探伤仪、JGT-10钢轨探伤小车、GCT-11超声波钢轨探伤仪，都是钢轨探伤使用的专用检测仪器。