铁路钢轨轨头检测探伤设备

目前，在钢轨的生产过程中需要对钢轨轨头两侧进行探伤，探头的控制装置往往包括轨头导轮与钢轨轨头踏面接触，实现对探头探伤过程的导向，而现在有的轨头导轮在控制装置中的安装高度是固定不变的，这就导致了只能对固定高度的钢轨进行探伤，适应性不好，同时，轨头导轮与不能与钢轨轨头踏面形成随动，由于机械因素和钢轨轨头踏面本身的平面度存在一定的误差，轨头踏面可能存在细微的高低不平的情况，而轨头导轮又是不能随动的，因此，不可避免地会出现轨头导轮与轨头踏面接触过度（即踏面变高），导致钢轨探伤行进出现卡顿、不顺的情况，影响探伤过程的有效进行。

同时，安装在控制装置中的探头在检测过程中也是固定不动的，检测时，探头抵靠在待检测的钢轨轨头侧面并在两者之间通过水耦合，通过钢轨在生产线上的流动而完成对整段钢轨轨头侧面的探伤，由于钢轨本身的平直度存在一定误差，导致轨头侧面平直度存在误差，而探头又是固定不动的，因此，不可避免地会出现探头与轨头侧面之间间隙过大，不能形成有效耦合，导致探伤结果不准确，也会出现探头与轨头侧面抵靠过紧，导致探头耐磨块磨损加快，影响其使用寿命。

另外，探头在控制装置中的安装位置也是固定不变的，这就导致了只能对固定宽度和厚度的钢轨轨头进行探伤，适用性不好。

雷纳生产一种钢轨轨头检测的探头探伤控制设备，包括：侧板一安装于机架上、并转动连接侧板二，侧板二固连带竖向腰形孔一的安装板一，安装板一固连轮座，轮座连接轨头导轮，轮座可在竖向腰形孔一范围内调节安装高度；侧板二与侧板一通过拉簧连接，侧板一具有圆弧槽，侧板二固连限位柱，限位柱一端延伸进圆弧槽、可在圆弧槽内运动，圆弧槽最低端和最高端为侧板二转动的极限位置；侧板二固连至少一组支臂结构，每组包括两支臂，支臂之间装探头盒，两支臂相对侧具有导向槽，导向槽内设置万向球和压簧，万向球固连连接轴，连接轴固连探头盒。能够适应钢轨高度、踏面平面度、轨头侧面平直度及轨头宽度和厚度变化。