手推式钢轨探伤小车会不会漏检

铺设在线路上的钢轨由于受外部气温，垂直于轨面的竖向力、沿钢轨轴向的纵向水平力、侧向垂直于钢轨的横向水平力等因素影响，容易造成钢轨折断。随着铁路形势的不断发展，运载重量的不断增加、运行速度的不断加快，大大缩短了钢轨伤损的发展周期，如果不能及时发现并解决，将会造成严重的后果，因此探伤人员要认真分析钢轨出现漏检现象的原因，在钢轨探伤的过程中要采取有针对性的检查方式，避免出现漏检现象的产生。

手推式钢轨探伤小车是对钢轨内部伤损进行快速检查的探伤检测设备，有利于地面探伤人员及时对伤轨进行处理，保证铁路运输的安全运行。在钢轨探伤过程中受检测人员的操作水平、超声波探伤仪器的性能、探头与轨面耦合等因素影响，很容易造成漏检现象的出现。

钢轨探伤漏检原因

探伤人员的因素：探伤人员每天要对上百公里线路伤损资料进行回放，由于回放时间长，导致探伤人员身心疲惫，无法长时间的保持精力的集中，从而导致漏检的现象产生。其次由于钢轨探伤车在检测过程中速度不易控制，在钢轨曲线侧磨不良地段如果不及时减速，依然按照正常速度行驶，会导致操作人员调整探头对中和灵敏度参数不及时造成失波。钢铁探伤技术要求探伤人员具备较强的业务素质，探伤人员不但要对检测设备进行熟练的操作，而且还要对钢轨构造和线路状况十分了解，还要充分的理解A型超声波和B型超声波的含义，把识别出的伤损波形和现场勘测到的伤损图谱结合起来判断是否存在伤损。如果人员的经验不足或者受到异常波形的干扰，都会造成漏检现象产生。 

探伤车自身的因素：探轮内部换能器功能逐渐衰减，探伤车装载的探轮的内部换能器是直接决定探伤车能否完整的收到伤损反射波的关键因素。探伤车主要靠换能器完成对轨头伤损的检测，然而换能器随着使用时间的增加换能器发射波形慢慢衰减，发出和接收的超声波会逐渐减弱，小的裂纹波会无法被检测到，图谱无法显示出伤波，从而导致伤损的漏检。

探伤机械小车的技术状态不良：探伤车最高的检测速度是80 ㎞/h。在这样的速度下进行检测，必须要保证 6 个检测探轮和两股钢轨始终对中，保证探伤小车的技术状态良好是非常重要的。机械小车常常出现的故障有：①下压弹簧失效导致轮探头压力不足，在检测的过程中产生纵向跳跃的现象。②水平和直线轴之间刮花，润滑保养不到位造成调整不灵敏。 ③水平调节油缸和倾角调节油缸连接件之间的间隙过大，导致轮探头在检测的过程中发生横向摆动的现象。 这些故障的都会造成耦合不良、对中不良的现象，从而使伤损图谱产生杂波，影响钢轨伤损正常的检查和判别。 

其他因素方面：探头和轨面耦合不良，钢轨表面上异物覆盖，导致超声波受到干扰，超声波无法正常的射入钢轨，从而影响了伤损的检出。其次在检测曲线的时候，钢轨上股磨耗严重或下股压溃造成探轮无法紧贴钢轨，探头就会偏离钢轨的中心位置，使超声扫查范围受到影响。