JGT-10钢轨探伤小车

JGT-10钢轨探伤小车简介

JGT-10钢轨探伤小车是我公司自主研发的数字式钢轨探伤检测仪器，也有人称为"小型手推车式钢轨探伤仪"，采用高速数字处理技术，快速A/D转换技术，高亮度TFT液晶显示技术，大容量数据存储技术，开发出的全数字化彩色液晶屏钢轨探伤仪。探伤仪将A/B超同屏显示、鱼鳞纹下核伤判别、探伤数据储存、探伤作业信息记录、探伤数据计算机管理等五大功能集于一身，将以前只有大型探伤车才具备的功能移植到小型探伤车上。管理人员足不出户即可对现场探伤情况了如指掌，如同亲身跟班作业一样。这将大大提高对伤损判定的质量，减轻探伤人员工作负担，加强对伤损钢轨处理的科学性，使钢轨探伤进入数字化的新时代。JGT-10钢轨探伤仪在2005年通过鉴定并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格，2007年8月，JGT-10型探伤仪获得铁道部行政许可并颁发新技术认证证书,JGT-10经典款型使用方便、检测准。

JGT-10超声波钢轨探伤仪整体展示

JGT-10钢轨探伤小车主要参数

本仪器满足铁道部关于钢轨探伤仪的TB/T2340—2000标准。

(1)适用于43~75kg/m在役钢轨的超声波探伤作业。

(2)能同时探测轨头、轨腰和轨底横向疲劳裂纹、其他部位裂纹（包括纵裂、斜裂和螺孔裂纹等）的能力（由轨面入射的超声波束无法射及的部分除外）。

(3)能记录现场探伤作业信息，可将每天探伤所有的信息，包括开关机时间、限速情况、超速次数及距离、探伤灵敏度、电池电压等，全部记录下来。

(4)具有A型和B型显示和记录功能。具有快速A超波形储存功能；可自动进行全程B超探伤图像记录，并可在计算机上浏览。

(5)探头自检功能：可自动检测探头是否在钢轨上耦合良好。

(6)里程记录：每公里误差不超过±1米。

(7)衰减器：配有总量为70dB的衰减器。可连续调节，也可按1dB的步级逐步调节。每12dB的工作误差≤±1dB。

(8)增益控制范围：0～70dB（抑制大）

(9)探测通道：6～9个探伤通道.，其中1,2通道可接前后斜70°探头，3通道可接前后斜70°,前37°,前18°探头,4通道可接后37°,后18°探头，5通道可接0°探头，6通道可接45°,前后直70°,前后斜70°,0°探头.

(10)重复探测频率：每通道400Hz。

(11)工作频率：2MHz

(12)动态范围：抑制小时，≥16dB；抑制大时，2～6dB。

(13)探伤灵敏度余量：0°探头，探测WGT-3试块110mm底面，当波高达到80%时，不小于36dB。37°和70°探头，探测WGT-3试块上Φ3×65横通孔，当波高达到80%时，不小于40dB。

(14)探测范围：70°37°为横波200mm(43轨、50轨)，或250mm(60轨,75轨)。0°、18°为纵波250mm，双45°为横波300mm。

(15)报警阈值：进波报警，回波大于70%报警；失波报警，回波小于30％报警。

(16)缺陷检出能力：能检出GTS-60试块上除15°下裂以外的各种缺陷。

(17)垂直线性误差：≤15%

(18)水平线性误差：≤2%

(19)工作环境温度：-25°C～50°C

(20)工作电压：+12V