GCT-8C钢轨探伤小车编码器后尼龙轮

以下是关于GCT-8C钢轨探伤小车编码器后尼龙轮的详细信息整合：

### **1. 编码器后尼龙轮的功能与结构**

GCT-8C钢轨探伤小车的编码器是探伤数据采集的核心部件，用于实时记录探伤位置、速度和里程信息。后尼龙轮作为编码器的关键组成部分，通过轮轴与编码器联动，将轮子的转动转换为电信号，从而精确计算探伤轨迹。  

- **材质与设计**：后尼龙轮采用耐磨尼龙材料制成，具备轻量化、耐腐蚀、抗冲击的特点，适用于复杂轨道环境。  

- **编码器联动**：编码器总成包含光电轮和后尼龙轮总成，确保探伤小车行进时数据的同步记录。

---

### **2. 后尼龙轮的配件信息**  

根据搜索结果，GCT-8C探伤小车的后尼龙轮及其相关配件价格如下：  

| **配件名称**         | **价格（元）** | **说明**                         |  

|----------------------|---------------|----------------------------------|  

| 尼龙轮（单个）       | 140~160       | 普通尼龙轮或带磁铁版本 |  

| 双边尼龙轮           | 160           | 双侧设计，增强稳定性 |  

| 尼龙轮总成           | 180           | 包含轮体、轴承和轴套的完整组件 |  

| 编码器总成（含后尼龙轮） | 1980          | 包含光电轮、后尼龙轮总成及编码器套件 |  

---

### **3. 技术特点与应用场景**  

- **高精度定位**：后尼龙轮与编码器配合，可实现±1cm的定位精度，满足铁路探伤对数据可靠性的要求。  

- **环境适应性**：尼龙轮在-30℃~50℃环境下仍能保持良好性能，适用于高原、冻土等极端环境。  

- **维护便捷性**：尼龙轮总成支持快速拆卸更换，维修时仅需拆装轮轴紧固件，无需复杂工具。

---

### **4. 常见问题与维护建议**  

- **磨损检测**：定期检查尼龙轮表面磨损情况，若轮径因磨损减少超过2mm，需更换以保证编码精度。  

- **润滑与清洁**：轮轴部分需定期涂抹白色润滑脂（价格约120元/桶），避免沙尘卡滞影响转动。  

- **配件兼容性**：更换时需确保尼龙轮型号与编码器总成匹配（如GCT-8C专用规格），避免因尺寸偏差导致数据误差。

---

### **5. 相关配件扩展信息**  

- **编码器电缆**：110元/根，用于连接编码器与主机，保障信号传输稳定性。  

- **侧轮总成**：32元/套，辅助尼龙轮分担轨道压力，延长使用寿命。  

- **探伤小车底架**：600元/个，作为整体支撑结构，与尼龙轮协同工作。

---

如需进一步了解配件参数或采购信息，可参考网页中的详细价格表及技术说明。