钢轨轨头踏面探伤控制设备解决卡顿

目前，在钢轨的生产过程中需要对钢轨轨头踏面进行探伤，探伤时，探伤结构的探头与轨头踏面之间通过水实现耦合，探伤结构中具有两个导向轮，两导向轮分别与轨头的两侧接触并导向，两导向轮在探伤结构中的安装位置是固定不变的，以至于两导向轮之间的距离是固定不变的，导致此探伤结构只能对一种宽度轨头的踏面进行探伤，适应性不好，同时，由于机械因素和钢轨轨头的直线度存在一定的误差，而导向轮又是固定不动的，因此，不可避免地会出现导向轮与轨头侧面接触不到，导致不能形成有效导向的情况出现，也会出现导向轮与轨头侧面接触过度，导致钢轨探伤进行出现卡顿，不顺的情况，影响探伤过程的有效、顺利进行。

另外，探头在探伤结构中也是固定安装，不能在踏面宽度方向随动探伤，同事，由于踏面的平面度存在一定的误差，因此，不可避免地会出现探头与轨头踏面之间间隙过大，不能形成有效耦合，导致探伤结构不准确，也会出现探头与轨头踏面抵靠过紧，导致探头耐磨块磨损加快，影响其使用寿命。

雷纳生产一种用于钢轨轨头踏面检测的探头探伤控制设备，包括两块调节板、横块、横板和两块过渡板，横块和横板分别与探伤结构后端和前端固连，横板上左右对称地开设两水平腰形孔，过渡板均通过螺栓分别穿过两水平腰形孔实现与横板固连、且可在水平腰形孔长度范围内调节其在横板上的位置，过渡板下端开设缺槽，两调节板后端分别与横块两端转动连接、前端穿过缺槽，缺槽宽度与调节板厚度适配，调节板前端与过渡板通过拉簧一连接，调节板转动连接水平导轮，探伤结构位于两调节板之间，探伤结构与一机架连接。两水平导轮之间的距离可调且可与轨头侧面随动，提升了适应性，保证水平导轮的有效探伤导向作用，避免了卡顿。