FTSCJ-1钢轨焊缝探伤扫查架
钢轨探伤证
钢轨检测人员需要考取探伤证才能上岗工作，钢轨探伤证分为3级，理论上来说，有1级钢轨探伤证的人可以根据探伤工艺卡来进行探伤操作，而无证的人员只能从事辅助工作，比如搬运机器、找找铅字等，不能进行具体的如选择管电压、对焦距等工艺操作，从事钢轨焊缝探伤人员，需要获得2级以上的钢轨探伤证，经过专门的技能培训，钢轨焊缝探伤扫查架这类探伤设备是给焊缝探伤人员装备的专业设备。
FTSCJ-1钢轨焊缝探伤扫查架介绍
FTSCJ-1钢轨焊缝探伤扫查架属于探伤仪扫查架是一种，主要用于检测钢轨断面中心焊缝的气孔，夹渣，疏松等缺陷，是新推出的钢轨焊缝专用探伤设备。尤其适用于闪光焊、气压焊及铝热焊焊缝探伤，适用于铁路工务，城市轨道交通，地下铁路等一系列的钢轨轨道。
FTSCJ-1钢轨焊缝探伤扫查架特点
钢轨焊缝扫查架可以针对钢轨焊缝轨头到轨底进行串列式扫查，解决了钢轨焊缝手工探伤难度大，检查范围小，结果不可靠的问题，提高了轨腰和轨底三角区探伤结果的准确性和可靠性。由于钢轨焊缝扫查架可以对轨墙进行精细扫查，使用证明该扫查架可以准确探出焊缝轨墙的各种缺陷，尤其是对平面状缺陷具有很高的灵敏度，而这种平面状缺陷用单探头很难发现。FTSCJ-1钢轨焊缝探伤扫查架操作简便，使用方便，探伤范围大，效率高，结果可靠。
扫查器带有两个可以同时朝相反方向运动探头夹具，保证超声波在钢轨中传播的总声程始终不变。
使用时配合一发一收两个探头，将扫查器置于钢轨中心，旋转旋钮使探头从标尺起点运动到并拢时，即可完成焊缝断面从上到下探伤，伤损深度直接由标尺读出。扫查器具备磁吸附功能。
飞泰品牌 FTSCJ-1钢轨焊缝探伤扫查架可以配合任何具有具有一发一收接口的超声仪器使用。
与HT-10、JGT-10、JGT-5DSS、JTS-9HS、CTS-9003H、CTS-1008、CTS－1003、CTS-1002等等探伤仪配合使用时便携性更好，特别适合野外作业。
FTSCJ-1钢轨焊缝探伤扫查架技术指标
轨型：适用于43kg/m～75kg/m钢轨焊缝轨腰部位串列式扫查。
探头：K0.8或者 k0.75（收发各一只）
标尺：表示伤损深度和伤损高度。
尺寸：390mm(长)×55mm(宽)×70mm(高)。
重量：约1.5kg.
FTSCJ-1钢轨焊缝探伤扫查架装箱清单
| 序号 | 名称 | 数量 | 单位 |
| 1 | FTSCJ-1钢轨焊缝探伤扫查架 | 1 | 套 |
| 2 | 飞泰扫查架专用探头 | 2 | 只 |
| 3 | 合格证、保修卡、装箱单、说明书 | 1 | 本 |
| 4 | 飞泰专用皮包 | 1 | 个 |
钢轨探头、路轨探头/超声波探头规格表
| 窄脉冲 | 5N14 | 5P14 30、36.5、40、45、50度（可拆式） | |
| 10N6 | 小角度 | 2.5P13*13 2～10度（固定式） | |
| 测厚探头 | 2.5P14 2～10度（可拆式、固定式） | ||
| 回 波 | BH-50 | 2.5P20 2～10度（可拆式、固定式） | |
| 路 轨 | 37度 70度 | 5P14 2～10度（可拆式、固定式） | |
| 0度＋37度 | 5P20 2～10度（可拆式、固定式） | ||
| 非金属 | 250K-P40F | 分割式 | 2.5P14FG F5、10、15、20、30 |
| 100K-P40F | 2.5P20FG F5、10、15、20、30 | ||
| 50K-P28F | 5P14FG F5、10、15、20、30 | ||
| 25K-P28F | 5P20FG F5、10、15、20、30 | ||
| 12.5K-P40 | 水 浸 | 2.5P25 2.5P20 2.5P14 | |
| 增压式探头(50、100米线) | 5P20 5P14 5P12 10P5 | ||
| 表面波 | 2.5P6*8 62、72度 | 充 水 | 2.5P20 2.5P14 5P20 5P14 |
| 2.5P8*12 62、72度 | 水套（配充水式探头） | ||
| 5P6*8 62、72度 | 变 角 | 2.5P10*16，0～90度（可变角度） | |
| 5P8*12 62、72度 | 2.5P10*16，0～90度（可变角度） | ||
| 专 用 | 轮箍不动车探伤探头（三晶：62、67、74度；64、68、72度；67、70、74度） | ||
钢轨探伤检测
我国已经全面进入高铁时代，高铁作为一种速度快、安全可靠的交通运输方式，深受到人们的青睐。为了推动高铁事业的发展，高铁工程规模和数量也在不断增长，钢轨探伤作为一种确保工程质量的工作，在实际作业中要标准化、规范化。我们要引进先进的钢轨探伤仪及配套设备，提升探伤工作人员的专业素质和责任意识。