雷纳研发钢轨探伤检测的超声导波钢轨探头

钢轨探伤是保障列车安全运行的关键性工作之一。当前钢轨探伤一般使用超声波技术，通过超声波探头从轨头踏面向钢轨中发射脉冲声波并接收其反射波来检测损伤。超声波探伤技术每次发射脉冲声波只能检查探头周围的局部区域，在钢轨轨底两侧区域存在大面积的探伤盲区。钢轨轨头损伤是造成断轨的主要因素，近年来由于列车提速和重载列车的增多，轨底损伤造成断轨事情或事故的数量也呈上升趋势。

涡流、射线、磁粉等无损检测方法，由于易受环境影响、可靠度不高、技术成熟度不足等各种因素而难以在钢管探伤中应用。由于超声导波检测技术在距离等截面构件无损检测中体现出独特的技术优势，使得它称为钢轨探伤的热点。

雷纳研发一种用于钢轨探伤的超声导波斜探头，探头包括外壳、吸声填充物、至少一个压电单元、至少一个接口，每个压电单元设置在外壳内，包括楔块、压电晶片、电缆线和阻尼块，压电晶片为厚度振动模式的压电陶瓷片，楔块的一个表面与水平面成夹角，压电晶片垂直于振动方向的一个表面平贴在楔块的所述表面上，阻尼块与压电晶片垂直于振动方向的另一个表面紧贴，吸声填充物填充于外壳内除压电单元外的空余空间，接口设置在外壳的一个表面上，并通过电缆线与压电晶片连接。

这种钢管探伤用的超声导波斜探头采用厚度振动模式的压电晶片，信噪比高，成本低，便于使用，并且可用于轨头和轨底探伤，单次检测距离长。